En el GP de Austria, McLaren se ha presentado con novedades que dejan a Red Bull algo rezagado. Mientras los de Woking han traído una nueva suspensión trasera para sus monoplazas, Red Bull solo ha podido ofrecer un pequeño ajuste en el suelo. La diferencia se nota y no hay duda de que McLaren está decidido a mantenerse al frente.
Novedades que marcan la diferencia
Helmut Marko había hablado de mejoras para el RB21 en dos fases, pero lo cierto es que el cambio es mínimo y apenas tiene impacto real en su rendimiento. En comparación, McLaren parece haber recuperado ese espíritu innovador del antiguo Red Bull, llegando a cada carrera con algo nuevo bajo el brazo. Esto es vital si quieren mantener la ventaja que tienen sobre sus competidores.
A Ferrari también le está costando encontrar su ritmo esta temporada. En Austria, Leclerc y Hamilton presentan un SF-25 revisado con un nuevo suelo y un difusor mejorado, pero aún no les llega la nueva suspensión trasera que esperaban tener lista. Esta espera ha comenzado a generar críticas entre los aficionados y medios italianos.
Por otro lado, Aston Martin y Williams están esperando poder desplegar sus nuevas piezas en Silverstone la próxima semana. Ambos equipos buscan dar un salto significativo en su rendimiento. Para Williams, sin embargo, las mejoras van más enfocadas a resolver problemas de fiabilidad que a aumentar las prestaciones del coche; saben que deben exprimir cada gota de potencial para poder competir al más alto nivel.