En la mítica noche de Le Mans, la tensión se palpaba en el aire. Cadillac, que había llegado con grandes esperanzas, se encontraba ahora en una situación crítica. Ya solo les quedaba una bala para enfrentarse a titanes como Toyota y BMW. La jornada del domingo amaneció oscura para los americanos, quienes habían perdido a dos de sus tres prototipos, incluyendo al de Sebastien Bourdais, un hijo del lugar que lo daba todo por su carrera en casa.
La dura realidad del circuito
A las 9 de la mañana, el Toyota #8 lideraba con un ligero margen sobre el BMW #20. En este emocionante juego de velocidad y resistencia, Miguel Molina se despidió de sus opciones debido a un problema inesperado que dejó al Ferrari #50 fuera de combate. Un contratiempo con su extintor obligó a hacer una parada no programada que terminó siendo fatal.
Mientras tanto, las cosas pintaban mal para los italianos; aunque intentaron meterse en la pelea, claramente no tenían el ritmo necesario para competir al nivel esperado tras años dominantes. El Ferrari #51 aún soñaba con colarse entre los cinco primeros, pero ya estaba muy lejos del Toyota #7.
Cabría mencionar cómo Cadillac había estado brillando durante la tarde. Pero todo cambió tras un error garrafal: Deletraz vio cómo su coche era penalizado por infringir las normas justo cuando se cumplían las 17 horas de carrera. Y como si eso no fuera suficiente, la noche les trajo otra mala noticia: el Cadillac #38 sufrió una avería en la dirección asistida que lo relegó a varias vueltas perdidas y finalmente llevó al equipo a abandonar.
Aún así, el BMW #20 no ha dicho su última palabra y está pisándole los talones al líder Toyota. Con menos de diez segundos entre ellos y con mucho por jugarse en las últimas horas restantes, queda claro que esta batalla está lejos de haber terminado.