Palma

La comunidad de Pere Garau clama por un aparcamiento más justo

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En el corazón de Pere Garau, la plataforma ciudadana Flipau amb Pere Garau se ha levantado con una voz clara y decidida. Han solicitado al Ayuntamiento de Palma que reevalúe la controvertida Zona ORA 0/0. ¿El motivo? Buscar un equilibrio real entre las necesidades de estacionamiento de los vecinos y aquellos que visitan sus comercios.

Desde su nacimiento en 2014, esta entidad ha estado defendiendo a capa y espada el comercio local. Pero la realidad es que, mientras algunos locales se transforman en viviendas, el tejido comercial se va desvaneciendo. Las calles no pueden ser solo un espacio para coches; necesitan vibrar con vida y actividad.

Una regulación que deja a los residentes fuera

Los espacios calificados como 0/0 están destinados exclusivamente a quienes utilizan ticket horario, lo que significa que los residentes no pueden aparcar sin pagar. Esto resulta en una situación insostenible para los vecinos de toda la vida. Flipau advierte que hay calles como Faust Morell y Torcuato Luca de Tena, donde las plazas para residentes están desapareciendo poco a poco. La calle Faust Morell cuenta actualmente con 20 plazas destinadas a rotación, pero podría llegar hasta 73, mientras que Torcuato Luca pasaría de 23 a 43 plazas.

Aún hay más: en Benet Pons i Fàbregas, se han creado nuevas zonas ORA con 175 plazas solo para rotación. El problema es evidente; pocos edificios cuentan con aparcamiento subterráneo y esto ahoga aún más a los comerciantes locales. En el eje entre Adrià Ferran y Francesc Pi i Maragall apenas hay actividad comercial significativa, pero igualmente se le asignan 112 plazas de rotación cuando sólo hay 39 comercios activos.

No todo son malas noticias; Flipau también ha querido reconocer públicamente al área de Movilidad del Ayuntamiento por facilitar la alta telemática para usuarios nuevos en la zona ORA. Sin embargo, insisten: es fundamental incorporar áreas exclusivas para residentes en las calles donde el comercio está vivo y activo. La lucha sigue porque un barrio no puede ser solo coches; tiene que ser hogar.

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