El Gran Premio de Catalunya ha sido una auténtica pesadilla para Aston Martin. Lo que se esperaba como un momento de recuperación tras el inesperado décimo puesto de Fernando Alonso en Mónaco, se convirtió en un verdadero desastre en Montmeló. La escudería británica vivió uno de sus peores fines de semana de la temporada y, para muchos, este episodio es ya un punto crítico en un año lleno de decepciones.
Un espejismo y una dura realidad
El resultado en Montecarlo fue solo un espejismo; Alonso logró puntuar gracias a circunstancias ajenas al rendimiento real del equipo. A su llegada a Barcelona, los ánimos eran bajos y las expectativas estaban controladas, pero ni los más pesimistas podían prever lo que iba a suceder. En clasificación, el AMR26 dejó claro que era el coche más lento del circuito, siendo superado incluso por los Cadillac.
La carrera del domingo no hizo más que confirmar la catástrofe. Ni Alonso ni su compañero lograron terminar la prueba; ambos abandonaron por problemas mecánicos fatales que dejaron al equipo sin puntos y con el ánimo por los suelos. Un doble abandono que duele más que cualquier otro resultado.
A pesar del naufragio total, Mike Krack, jefe del equipo, intentó buscar algo positivo entre tanto desastre. En una rueda de prensa donde la frustración era palpable, se aferró a la única parada en boxes que salió bien como un pequeño rayo de esperanza. “Es difícil verlo, pero hicimos una buena parada”, afirmó con seriedad.
Krack también aprovechó para hablar sobre la crisis de rendimiento de la unidad Honda: “Siempre hay lecciones que aprender”. Y aunque parezca increíble ante semejante debacle, reconoció que cuando estás varios segundos detrás parece como si estuvieras compitiendo en otra categoría.
Este fin de semana ha sido un verdadero banco de pruebas doloroso para Aston Martin. El circuito catalán es conocido por exigir mucho en cuanto a la gestión energética y parece ser que han aprendido algo… aunque todo haya salido mal.