Este miércoles, el ambiente en Albert Park estaba cargado de expectación. Carlos Sainz y otros pilotos decidieron no esperar al fin de semana para explorar la pista que les dará la bienvenida en el GP de Australia. Una tradición que, aunque poco habitual en otras carreras, se ha convertido en un ritual aquí, especialmente cuando hay que adaptarse a esas 10 horas de diferencia horaria desde Europa. La pista semiurbana ha recibido algunas modificaciones interesantes, como la famosa curva 6 donde tuvo lugar el accidente de Russell, y nuevos patrocinadores han hecho su aparición.
Novedades y curiosidades del circuito
Una de las primeras cosas que llama la atención es la llegada de TAG Heuer, un viejo conocido de la F1 que sustituye a Rolex. También se pudo ver cómo instalaban el nuevo pilón del cronómetro oficial. Además, Louis Vuitton se suma al evento como sponsor principal y entregará un trofeo con historia, añadiendo un toque especial a esta carrera inaugural.
Pepe Martí, nuestro representante en la F2, también estaba presente para ver los cambios anuales en el trazado. A medida que los días pasan, todos van preparándose para lo que será una emocionante competencia.
Sainz no perdió tiempo y salió a recorrer el circuito montado en su bicicleta. Con su característico buzo personalizado marcado con el número 55 y ese toque chileno que le da su apodo, mostró entusiasmo por su nuevo proyecto con Williams. Hablando informalmente sobre las pruebas previas, dejó entrever esa inquietud compartida entre sus compañeros; todos esperan impacientes por dar lo mejor este fin de semana.
Sin embargo, las nubes amenazaban con lluvia tras un día caluroso donde los termómetros marcaron hasta 34 grados. Y así fue: alrededor de las siete de la tarde hora local llegó la primera tormenta. Las previsiones apuntan a chubascos durante la mañana del domingo justo antes de la carrera; esto podría cambiar drásticamente el desarrollo del evento. Todos tienen su oportunidad en mente: Carlos Sainz y Fernando Alonso intentarán romper los pronósticos a favor de McLaren mientras miran al cielo con preocupación —se estima un 93% de probabilidad de lluvia.
A medida que nos acercamos al gran día, los detalles cobran vida; por ejemplo, esa última curva remodelada donde se ha añadido una barrera tradicional (no Tec-Pro) oculta parte del antiguo piano cubierto por goma. Este cambio podría generar más emoción durante las clasificaciones si algún piloto decide arriesgarse demasiado.